兗州道路熱熔劃線施工品牌

在國外道路涂料的發展歷史并不長，只有幾十年的時間。
直到1946年前后，才開始以手工在道路上涂刷常溫標線涂料技術，又經過了數年的開發和探索，使該產品的工業化生產和應用趨于完善。在這之后，熱熔涂料的使用量開始占比重，達總路標涂料用量的90%以上。
道路涂料的發展歷史與日本大體相仿，只不過產品開發時間略早一些。美國和歐洲常溫溶劑型涂料和熱熔型涂料的使用比例大致是6:4，溶劑型占主要比重。
雖然國外的道路涂料的發展歷史并不長，但是發展到今天世界各發達國家道路標線涂料及其應用水準是相當高的。

當前，我國的交通運輸業正處在快速發展時期。公路建設事業發展較快，到2000年我國的公路總里程已達到125萬公里，我國公路承擔的客、貨運量已占全國總運量的88.7%和99%，是我國國民經濟發展的基礎和命脈。因此相應的道路標線涂料的用量大大增加，如果以我國所擁有的路面的1/3用量計算，每劃一次道路標線需要涂料6萬噸。道路標線涂料已經成為我國交通設施的重要組成部分，每年用于道路標線涂料的費用大概占總設施維修的一半以上。但是相對于我國公路是事業的發展而言，我國道路標線涂料研究起步較晚，發展速度較慢。

道路劃線：熱熔劃線，常溫冷漆劃線，彩色防滑劃線，振蕩防滑反光劃線和預成型劃線，也稱為道路標線。是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等向交通參與者傳遞引導、限制、警告等交通信息的標識。其作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。 熱熔劃線如今是我國道路劃線應用較廣范的劃線類型之一。

道路劃線主要劃設于道路表面，經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴格的要求。首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射性能強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；*三，應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。它是一種安全標記，也是在公路交通中的一種“語言”。