濟寧市區鄒城市消防通道施工廠家

二、《建筑設計*規范》(2006版)對消防車道設計標準
*6.0.1條 街區內的道路應考慮消防車的通行,其道路中心線間距不宜**過160m 。當建筑物的沿街部分長度**過150m 或者總長度**過220m 時,應設置穿過建筑物的消防車道。當確有困難時,應設置環形消防車通道。
*6.0.4條 在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。
*6.0.7條*4款:中間消防車道與環形消防車道交接處應滿足消防車轉彎半徑的要求。
*6.0.8條供消防車取水的**水源和消防水池應設置消防車道。
*6.0.9條消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4.0米。供消防車停留的空地,其坡度不宜大于3%。
*6.0.10條環形消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應設置回車道或回車場,回車場的面積不應小于12m×12m;供大型消防車使用時,不宜小于18m ×18m。消防車道路面、撲救作業場所及其下面的管道和暗溝等應能承受大型消防車的壓力

消防安全疏散標識設置
單位應設置下列消防安全疏散標識： (一)疏散指示標識; (二)疏散警示標志。
疏散指示標識應根據國家法律法規、消防技術標準設置在安全出口、疏散通道的上方、轉角處及疏散走道1米以下的墻面上，并應采用符合法律規定的燈光疏散指示標志、安全出口標志，標明疏散方向、疏散寬度。

地面、消防通道逃生標識，蓄發光金屬制品，不銹鋼發光導向牌，地鐵車站蓄光地貼
本公司所有不銹鋼產品均采用標準4mm-7mm SUS304以上不銹鋼，不銹鋼冶金高溫高壓一次成型。表面圖文下沉，陰面填充長余輝蓄光發光顏料。
地面、消防通道逃生標識，蓄發光金屬制品，不銹鋼發光導向牌，地鐵車站蓄光地貼
《消防安全標志》針對蓄光自發光疏散標識，有規定需采用高亮長余輝發光顏料，激發光強度要求低，任何光源都可作為激發光光源。即使在表面照度消失或者降低時，仍能蓄光自發光8小時以上。其自發光亮度應滿足以下要求：
表現：淺粉末
發光顏色：黃綠光
發光主峰波長：520nm;
激發光強度：正常日光燈（700lx）照射20分鐘，在黑暗情況下能持續發光10小時以上
激發光波長范圍：200-450nm. 其余輝亮度值滿足：
5分鐘
亮度≥1000mcd/㎡
20分鐘
亮度≥250mcd/㎡
60分鐘
亮度≥80mcd/㎡
標識的表面按GB/T1766-1999要求均不得**0級別。
蓄光消防安全疏散標識耐候性、色彩的附著性、耐腐蝕性、耐沖擊性、耐水性、放射性應符合GA480.3-2004要求。
安裝：在地面石材上開槽，使用結構膠嵌入粘貼，標識表面保持與地面平齊。梯步面的直接采用結構膠粘貼。具體施工要求見圖紙，特殊情況應與設計溝通，根據具體情況處理。
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指示標志牌是每個車庫必須的配套設施。車位引導牌、龍門牌、樓梯牌等配套標牌。劃線漆具有穩定性：內含防紫外線助劑，并選用光、熱穩定性好的原料配制，是標線長期保持原狀態和色彩。停車場施工之-： 1單杠式-：用以停車限位，-一般離車位后端1.2米保證停車時車輛不會發生碰撞，同時又不影響打開車輛后備箱。2橡膠-：停車場內除車道外的每一個車位接近后端處設桿式-。當車輛泊位時，-可限制車輛與其他物體的隔離，以免車尾與墻體及其它物體相撞。標牌采用鋁板材料，反光膜制作。國家標準在車場通道兩側劃分車行道邊緣線，規格為單實線和單虛線，線寬150mm，顏色為白色。標牌會較好的規劃我們車庫使用的。
為了規范停車場車輛管理，停車場系統是**的設施。有的配置單桿道閘，有的需要近距離刷卡系統，或者藍牙道閘系統以及較為的車牌識別系統等。在車庫進出口適當位置標示導向箭頭，規格按標準。院校劃線，停車場系統我們較為。國家標準在車場出入口及其他禁停地點劃分禁停區，顏色為黃色。
為了能夠較好的服務于停車場交通設施施工，停車場施工之反光鏡：位于車場庫區內，為了防止車輛與庫區車輛行人因視覺盲區而產生的安全隱患，將在庫區內多處設置800直徑的凸透反光鏡。公司租賃了大型的倉庫用來存儲地下停車場交通設施所用到的產品。在停車場劃線這個行業里，也許我們做的不是，但是我們力求做到較好